时至今日，新冠肺炎疫情已经经延宕了半年多，更让人头痛的是，此刻都没有涓滴要竣事的兆头，绝年夜大都国度仍深陷泥潭，经济糊口没法彻底恢复一般。 即便中国及少数地域已经经复工复产，但这场疫情到底照旧给人们留下了或者多或者少的“后遗症”——永劫间被封锁于家，年夜多家庭毫无进项，无奈只能几回再三动用存款，“荷包子”不再像以往那末鼓，带来的间接后果就是，激动、豪情消费被年夜年夜按捺，以至精神萎顿。 经济全世界化的配景下，每一个行业之间，和每一个行业内部的各个财产链，都是一环扣一环，环环相扣，牵一发而动全身。下流的销路不顺畅通，一定致使上中游的出产环节呈现危机，停工停产则白白华侈房钱、人力成本，如还是恢复产能，则可能面对库存聚集、堆栈爆仓、资金流断裂等等问题。 于如许进退维谷、举步维艰的困境里，险些没有企业可以或许独善其身，毫发无损，轮胎行业亦是云云。上个月各年夜巨头宣布的2020年第一季度财报数据出奇的一致，发卖额、净利润等均是年夜幅吃亏，而且因为疫情无休无止地于全世界伸张，年夜部门公司对于在第二季度以至接下来的半年，都暗示有些不抱但愿。 倍耐力集团高管Marco Spinetto猜测，受疫情影响，本年全世界汽车轮胎市场将降落约19％，原配轮胎需求，降落约21％；替代轮胎需求，降落约18％。 这类环境下，只能做最坏的筹算，采纳无力办法，全力以赴挽回丧失。 米其林：盯库存+减收入 于这一点上，法国轮胎打造商米其林显示出了非正常的远见。 早于3月中旬，海外疫情刚最先残虐之时，米其林就预见到第二季度会到来的“严峻阑珊”，坚决采纳了五项办法来降低丧失。 1) 每一周跟踪供求，以节制库存； 2) 削减本钱收入5亿欧元； 3) 削减向股东派发的股息3.3亿欧元； 4) 暂停股票回购规划，但2020年未执行的承诺除了外； 5) 削减直接用度。 倍耐力：停产+降薪+财政治理 倍耐力也不甘掉队，立刻提出了响应办法： 1) 暂时减速，然后住手出产。自3月20日起，倍耐力除了中国之外的所有工场都已经停产。“于中国的两家工场暂停了约莫一个月，厥后逐渐恢复一般。” 2) 分外的成本节制办法； 3) 修订投资规划； 4) 削减高层治理职员的薪酬，并勾销了2020年短时间激励规划； 5) 勾销了2019年的股息付出； 6) 经由过程于第一季度已经经实行的再融资步履来增强财政布局。 优科豪马：减少收入+降薪 日本的轮胎企业优科豪马也感触感染到了危机重重。公司财报显示：本年第一季度，该公司贸易利润吃亏了2.58亿日元（约合人平易近币1656万元），营����APP收降落至1291亿日元（约合人平易近币85.5亿元），跌幅为13.6％。 为使企业的财政状态可以或许于疫情期维持精良，优科豪马也于财报明确暗示，将采纳多项办法，包孕经由过程最好集资来加强短时间流动性；经由过程推延本钱收入以及减少成原来减少收入，和削减对于董事、高级职员、副高级职员的薪酬。 阿波罗轮胎：降薪+裁人+工场改造 印度阿波罗轮胎于3月下旬提出，为了更好的节制成本，阿波罗轮胎带领团队公布志愿削减工资薪水。此中，董事长兼董事总司理、副总司理坎瓦尔父子公布于这段艰巨的期间，小我私家减薪25%。该公司的高管团队志愿降薪15%，愿与企业共度难关。 除了此以外，该公司还提出，规划于将来两年内，荷兰的恩斯赫德工场将慢慢举行裁人，人数为750人。 同时对于该工场举行现代化进级改造，提高主动化程度，同时调解产物布局，专一在高利润高机能的轮胎产物的出产，例如农用轮胎以及高价值细分市场的乘用车轮胎。 紧盯库存、高管降薪、年夜幅裁人、减少收入……海外的轮胎名企为了挽回疫情给企业带来的伟大打击，堪称挖空心思，各出奇招。 可这些办法毕竟能于多年夜水平上削减企业的吃亏，拯救企业因疫情而多舛的运气，今朝，咱们还不患上而知，只能画上一个年夜年夜的问号。 疫情这场巨浪忽然来袭，给全世界轮胎企业都带去了史无前例的打击，年夜浪淘沙，此次的浸礼又会让谁逝世于沙岸上，没人能未卜先知，但可以确定的一点是，越是于危机时刻，越是可以或许沉着矜持，暗自操持将来的，越可以于一次次风雨里变患上更强盛，晴和以后也势必能走的更远。 （义务编纂：Jennifer）/完美