中国轮胎成长了70年，响铛铛的轮胎企业也有很多多少家，但是各人认定了外洋的玉轮就是圆的，国产的轮胎照旧杂牌子。 “本来用的韩泰（大都时间于放地下车库），7年8万千米，觉得胎噪年夜可是耐用，可能时间过久的了，看起来有些老化。 头几天换了一个很自制的不知名的杂牌子，商家承诺8万千米没问题。换了以后觉得标的目的较着变轻了，胎噪较着变小了。不知是好是坏。就看保险以及耐用性如何了。” 这类刻板印象遍及存于，实在国产轮胎拥有中国3C、美国DOT、欧洲ECE、阿拉伯国度GCC、巴西INMETRO等一系各国内国际认证的品牌就不是杂牌子。 于价����APP格上，同规格、同型号的轮胎，外洋品牌的售价也远远高在海内品牌。好比私人车经常使用的205/55 R16规格轮胎，于北京市场，法国的米其林轮胎每一条售价是640元，日本的邓禄普轮胎每一条460元，美国的固特异轮胎每一条450元，韩国的韩泰轮胎每一条450元，中国的向阳轮胎每一条350元，路航轮胎每一条400元，三角轮胎每一条290元。 不管是海内测试,照旧德国、欧洲及芬兰的顶级轮胎测试,国产轮胎很少缺席,而且测试成就反馈很不错。 对于在轮胎店而言，想要更高的利润空间也要依赖国产物牌。 而国产物牌的扶正之路其实是任重而道远。 义务编纂:Cream/完美