春节不只代表着阖家团聚，也代表着万物行将复苏的春季已经经到来。每一逢春节事后，社会各界便又是一片欣欣茂发的情形，各行各业的需求被进一步动员了起来，人们最先了新一年的拼搏以及奋斗。 但是，本年的春节却年夜纷歧样，一场突如其来的“新型冠状病毒疫情”攻破了春节原本的“秩序”。使患上天下上下各行各业都遭到了差别水平的影响，工场破产、门市关门，除了了以及防控疫情“有关”的企业单元加班加点外，其别人全数蜗居于家为“预防疫情”做应有的孝敬。 受“疫情”影响的另有咱们熟知的物流运输行业，这个不服凡的春节事后，运输市场以及往年比拟会有不小的变迁，物流运输的“旺季”会提早到临，而且以远程标载运输尤其凸起，各种中短途或者者项目类的运输业会紧随其后。是以，针对于物流运输的各型号卡车轮胎需求会迎来一个“反常”的发作期，出格是远程标载轮胎（12R22.5）的需求将会异样旺盛。 可是，于旺盛的需求眼前，供给端可否跟的上咱们还处在疑难阶段，虽然厂家于节前都有必然的库存，可是这个“库存量”能不克不及以及需求量到达均衡呢？ 于2020年头，轮胎原质料橡胶的价格上涨，致使各家的轮胎价格也水长船高，加之各厂家于年头的经销商年会上不停的发布新产物，使患上经销商对于老产物的定货量也有所降落，都于等候春节后厂家的新产物出货。但就此刻的形势来看，面临行将到来的复工潮，厂家一方面需要做大好人员的防疫事情，另外一方面还要想措施足够人手（疫情和缓后，另有一个过渡期）来包管出产。这就让各年夜经销商的“现货/库存上风”降落，以至会呈现部门型号轮胎库存有余的征象。 不外于春节前，部门的轮胎企业依旧出产贮备了不少的轮胎库存，这些库存维持几十天的出货不可问题，虽然会遭到节后物流方面的影响，但总����APP体孕育发生不了太年夜的故障。可以给库存处在低位的经销商输入部门货源，帮忙完身分销周转。但这可否让轮胎的上游以及下流财产于短时内到达供需均衡呢？各人没关系于评论区里留下你的观念！/完美