近日，美国轮胎市场2019年最新入口轮胎数据暴光，据悉，因为美国针对于中国产物反推销以及商业关税政策的实行，致使美国入口中国的轻型商用车以及乘用车轮胎数目狂跌94%！不少业内子士看到数据后以为中国的轮胎呈现“瀑布”般的下跌，申明中国轮胎于美国市场的职位地方已经经朝不保夕，以至可能彻底退出美国市场。

再加之部门轮胎打造商把出产线转移到了泰国、越南等原质料以及综合运营成本有较着上风的东南亚地域国度，以是，于以泰国为首的东南亚国度已经慢慢爬升至美国消费级轮胎入口商名单的前例。

患上益在精良的原质料供给以及市场供销情况，不少外方轮胎企业纷纷于泰国落户开厂。2019年泰国轮胎出口量（出口美国市场）同比增长了10%以上的份额。

作为轮胎需求年夜国，于“紧掐”中国轮胎供给链的同时，美国于2019年从墨西哥、越南、日本、台湾、智利和巴西所入口的消费级轮胎数目均有所增长，但美国针对于加拿年夜以及印度尼西亚两个国度的轮胎入口数目同比有所降落，而韩国����APP则连结着不变稳定的态势，仍旧为1930万条。与轻卡以及乘用车轮胎出口环境差别的是，于重型商用车轮胎的出口数据上，虽然也是呈“狂跌”的态势，可是依旧坚挺于第二位。

对于在重型商用车轮胎来讲，泰国虽然盘踞“年夜头”（出口美国的卡车轮胎数目同比增加87.5%），中国产重型商用车轮胎的美国出口量则锐减65.2%，但依旧盘踞美国入口重型商用车轮胎数目的“第二把交椅”，由此可以看出，一方面中国的重型商用车轮胎企业依旧于咬牙力顶来自商业以及其他各方面的压力，另外一方面则也反应出于重型商用车轮胎范畴，中国深耕美国市场多年，已经经有了必然的口碑以及份额（价格也盘踞重要要素），而且不易被转变。

此外，除了德国连结数目稳定外，加拿年夜、日本、越南、韩国、西班牙、巴西以及印度的重型商用车轮胎出口量均有所增长。

虽然于2019年美国对于中国卡客车轮胎实施了双反和一系列关税事务，致使中国轮胎产物出口美国市场异样艰巨，但从美国宣布的入口轮胎数据看，入口产自泰国以及越南的各种轮胎数目正于“呈直线”式增加，而中国轮胎企业为了规避商业以及政策带来的障碍以及壁垒，也纷纷的于海外设置装备摆设轮胎工场，而且于海外设置装备摆设的轮胎重要出产地年夜部门集中于这两个国度。

从数据上看，中国轮胎外貌上貌似正于“走出美国的轮胎圈子”，可是于各轮胎企业不停的摸索海外的出产体式格局下，外国产的“中国”轮胎依旧驰骋在美国的每一一条年夜街上，办事在每一一名美国的人平易近！

（原创 义务编纂：Sam Liang）

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