据收集公然资料显示，轮胎出产企业的成本布局中，原质料占比快要75%摆布，而轮胎打造原质料的组成中，橡胶约49%（自然橡胶32%，合成橡胶17%）、帘子布约16%，炭黑10%，化工助剂9%，其他16%。可见，橡胶市场的行情对于出产企业成本会孕育发生间接影响。 自然橡胶出产具备较着的季候性特性。每一年11月以及12月份中国自然橡胶出产进入了增产期，次年1至3月份处在停割期。天胶的主产区印尼亚以及马来西亚橡胶莳植园9月份以来遭受真菌病毒传染，同时泰国南部重要莳植区也呈现了真菌病毒，受病害影响，上半年印尼产量降落较年夜，同比下滑12%，泰国下滑15.7%。 受以上基本面的影响，我国中国自然及合成橡胶入口量也呈现下滑。据中国海关总署宣布的最新数据，2019年10月份，中国自然及合成橡胶(包孕胶乳)入口量约莫为50万吨，同比下滑8.59%，环比下滑8.42%，2019年1—10月中国自然及合成橡胶累计入口量约莫521.3万吨，累计同比下滑8%。同时一份国度数据显示，2019年10月中国合成橡胶产量为58.8万吨，同比下滑7.1%。 10月国产以及入口量的双下滑，天胶期货价格从8月尾的11300元/吨涨到如今的12500元/吨四周，涨幅近10.6%。 橡胶价格的上涨，必将形成轮胎出产企业成本提高。固然成本压力的巨细，企业差别，压力也差别。轮胎企业可否将其成本压力消化失或者者顺遂传导到其下流轮胎经销商或者轮胎店层面， 是对于轮胎出产企业以及其经销商的两重磨练。 2、海内橡胶轮胎外胎产销量图解 从图1看，2019年10月海内橡胶轮胎外胎产量为7128.9万条，与9月份的7370.7万条比拟，降落241.8万条。截止今朝海内橡胶轮胎外胎月产量均于7000万条以上。 从图2看从轮胎产量同比增加率，截止10月份，只要4月以及7月两个月呈现同比降落，同比增加最高的月份是9月的6.4%，10月份同比增加3.4%，虽略有降落，但基数仍于较高位置。 1-10月海内橡胶轮胎外胎累计产量为70328.5万条，累计增加2.5%。增加率于6月之前均为负增加，从7月最先增加率转为正值。 2019年第三季度，橡胶轮胎外胎发卖量累计63555.5万条，产销率累计值100.6%。 3、汽车产销量 10月，汽车销量同比降幅收窄。产销量别离完成229.5万辆以及228.4万辆。乘用车产销别离完成193.8万辆以及192.8万辆，商用车产销别离完成35.8万辆以及35.7万辆，本月重型����APP货车产销均完成9.1万辆。新能源汽车产销别离完成9.5万辆以及7.5万辆。 中国品牌乘用车共发卖77.0万辆，同比降落9.6%，占乘用车发卖总量的39.9%，。此中：中国品牌轿车发卖16.7万辆；中国品牌SUV发卖47.5万辆；中国品牌MPV发卖9.7万辆。 1-10月，中国品牌乘用车共发卖667.2万辆，此中：中国品牌轿车发卖162.8万辆；中国品牌SUV发卖389.7万辆；中国品牌MPV发卖83.1万辆。 1-10月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1861.5万辆，占汽车发卖总量的90.1%。 10月，汽车出口同比增加。当月，汽车企业出口8.7万辆，车型看，乘用车本月出口6.6万辆，商用车出口2.1万辆。 注：文中图1-4数据来历：国度数据，第三部门汽车产销量数据来历：中国工业汽车协会 （原创，义务编纂：Ariel）/完美